Spezifikationen
 
L x B x H: 275 x 95 x 120 cm
Gewicht: 2215 kg
Tankinhalt: 210 Liter (8 bis 10 Tage Dauerarbeit)
Motor: Hatz 1D81 Z, elektrischer Starter mit Stundenzähler und Öldrucksicherung

Standardzubehör:     
- Gabelstaplerträger unter Gehäuse
- Galvanisierte Schutzbalken an der langen Gehäuseseite
- Zentral montierte Hebeöse
- Anschlusskupplung an Saug- und Pressseite (System Cardan oder Bauer, je nach Wahl)
- Ölablasspumpe für Dieselmotoröl und Getriebegehäuse Ölpumpe
- Sicherheitskurbel für Handstart des Motors
 
Das Gehäuse zeichnet sich dadurch aus, dass der Dieselmotor hinter der Pumpe montiert ist.
Das Gehäuse besteht komplett aus galvanisiertem Blechmaterial und ist auf vollständig verzinktem Untergehäuse mit darüber liegendem Kraftstofftank montiert. Der Unterrahmen steht auf Schwingungsdämpfern im Untergehäuse, worauf die Pumpe und der Dieselantrieb montiert sind. Der Dieselmotor ist auf einer Fundamentplatte hinter der Pumpe montiert. Keilriemen-Spannvorrichtung mit Zug- und Druckfunktion. Dämpfer für Auspuff und Heißluftableitung sind im hinteren Paneel des Gehäuses integriert.
Dieselmotor mit elektrischer Startvorrichtung und Sicherheitshandkurbel, sodass der Motor im Notfall auch manuell gestartet werden kann. Außerdem ist die Motorkonfiguration mit einem separaten Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Stundenzähler, mechanischer Öldrucksicherung, vergrößertem Ölbehälter (Dauerbetrieb) und mit Heißluft-Ableitungstunnel ausgestattet. Bei Stopp des Dieselmotors Warnsignal über Summer, um darauf hinzuweisen, dass der Kontakt unterbrochen werden muss.
Das gesamte Gehäuse ist sowohl innen als auch außen mit einem Zinkprimer beschichtet und innen im Grauton RAL 7010 lackiert. Äußere Beschichtung in einer RAL-Unternehmensfarbe nach Wunsch.
Schalldruck des Gehäuses im Betrieb 49 dB bei 10 m.